沥青路面作为柔性路面的典型代表，具有路平少尘、经久耐用、便于保护等长处，但一同也存在缺乏之处，比方高温环境下简略构成车辙。车辙病害，便是指车辆在路面行进后留下的车轮压痕，车辙病害最直观的体现便是路面平整度缺乏，车辆经过有波动感，影响行车舒适性，病害严峻区段或许雨水气候会形成制动间隔缺乏，要挟行车安全。因为车辆启停原因，路途穿插口及公交站台停靠区是路面车辙病害频发、多发的区域。

  近期，市市政设备建造工程中心在展开重点项目前期工作辅导中，活跃促进漳州公路交通工程有限公司在施行北环城路改造项目中展开车辙病害防备，选取试点路段，针对车辙病害这一公路顽症选用沥青路面抗车辙规划，经过施工中在上面层增加（KSMA-13）抗车辙改性沥青玛蹄脂碎石混合料，进步车行路面强度，从源头防备车辙病害。

  本次北环路改造挑选金峰路、西洋坪路、漳华路、圣王大路、九龙大路五个重载车辆启停频频的穿插路口等候区，对上面层选用（KSMA-13）抗车辙改性沥青玛蹄脂碎石混合料施工，进步车行路面强度，并向穿插口四个方向延伸60米，以避免穿插口呈现拥包推挤车辙等病害。

  该工艺具有施工快捷简略、简略压实以及优异的高温抗车辙功能等长处，既能对路面结构补强，又能进步路面防水才能，延伸路面惯例运用的寿数。市市政设备建造工程中心将和建造、施行工程单位一同盯梢试点路段运用作用，后续结合实际运用情况，逐渐扩展使用场景规模，力求在市区新建、改建的路途中逐渐推广。