祥谦高速收费站是福州的南大门，投用仅两年多，房顶的琉璃瓦便呈现大面积掉落，不只给行车安全带来危险，也损害了福州城市形象。此事经海都报独家报道后，引起广泛重视，人民网、凤凰网、搜狐网等数十家威望门户网站转载。不少读者、网友热议：琉璃瓦如此大面积掉落，工程是不是真的存在质量问题？

  记者昨日持续对此事打开查询。多位修建行业经历比较丰富的施行工程人员说，房顶装置琉璃瓦是一项很简单、一般的工艺，关键是用钢钉、螺帽等经过瓦上的圆孔，将琉璃瓦固定。而记者看到，祥谦高速收费站房顶的不少琉璃瓦，仅仅用混合砂浆黏合。业内人士称，只用混合砂浆黏合的琉璃瓦简单掉落。

  经历比较丰富的老工匠说，琉璃瓦装置的关键是用钢钉、螺帽，经过图中的两个孔将其固定

  据了解，在福州，修建物房顶选用这种琉璃瓦的较少，但在江苏、浙江、安徽等地，琉璃瓦是房顶的常用资料。

  昨日，海都记者带着祥谦高速收费站房顶的破瓦，找到多位经历丰富、修建行业的老施工员，请他们解读琉璃瓦施工的工艺和掉落原因。

  高师傅，江苏南通人，从业30多年，是江苏一家龙头修建企业的施工员，现因工程需求，被公司派到福州一个重点项目。

  细心检查记者带来的琉璃瓦后，高师傅说，在江苏，房顶琉璃瓦的施工是很一般、很老练的工艺，不只大型修建企业的施工员能操作，就连乡村的泥瓦匠学习一段时间，也可熟练掌握。

  高师傅说，固定房顶的琉璃瓦主要有三步，一是瓦片底部的底层要清洗收拾洁净；二是湿铺水泥砂浆的黏结层；三是用钢钉、螺帽、铜丝等资料固定琉璃瓦。

  “现在市场上流转的琉璃瓦的标准产品，瓦片上方都有两个圆孔，便是为便利钢钉、螺帽的运用。”高师傅指着记者从祥谦高速收费站收集的琉璃瓦上的圆孔说。

  记者昨日采访了多位施工员，他们的说法和高师傅相似。随后，记者也查询了多个版别的《屋面琉璃瓦施工工艺》的标准流程，均着重这三个主关键。

  投用仅两年多，祥谦高速收费站房顶的琉璃瓦便大面积掉落，建造方福州福银高速公路南连接线工程建造有限责任公司相关担任人称，掉落的原因是“苏迪罗”飓风太猛。

  对这个说法，高师傅不认可。高师傅说，江浙沿海地区，也常受飓风突击，可却很少传闻琉璃瓦会被飓风吹落，“连修建标准较低的乡村自建房的琉璃瓦，也很少大面积掉落”。高师傅剖析，祥谦高速收费站房顶的琉璃瓦大面积掉落，可能是施工时，没有用钢钉、螺帽固定琉璃瓦。

  海都记者从祥谦高速收费站修正工人丢掉的琉璃瓦上看到，琉璃瓦上的圆孔没用螺帽、钢钉的痕迹，只要瓦片的反面有水泥砂浆黏结的痕迹。

  “只用水泥砂石黏合的琉璃瓦，水泥简单硬化，风一吹，便简单掉落。如果是这样，那便是施工时偷工减料。”高师傅说。

  昨日，担任安排现场房顶修正的一工人对记者说，房顶琉璃瓦并没有用钢钉固定，仅仅用水泥砂浆黏合。至于为何不必钢钉固定，他说原因是房顶是混凝土结构，不是木结构，用钢钉固定有困难。

  “我不能再多跟你说了，我都被领导骂了，人家问我这个活做不做，不做有人做。要做，话就不要那么多。”该工人央求记者不要再采访他。至所以哪个领导骂他、要求他不要承受记者正常采访，他未予泄漏。

  记者采访发现，国内许多装修装修公司在屋面琉璃瓦的装置标准上，均要求每片琉璃瓦用两根钢钉固定，或用不锈钢丝或铜丝代替，不管琉璃瓦下的基座是混凝土制仍是木制，均需如此。业内人士称，仅凭水泥砂浆黏合琉璃瓦与房顶斜面远远不够。

  建造方福州福银高速公路南连接线工程建造有限责任公司陈董事长表明，很感谢海都报对该公司作业的关怀和监督，有利于他发现其间的问题，并改善。至所以否因施工方福州第七修建工程有限公司施工质量上的问题，导致祥谦收费站房顶瓦片掉落，他将再派人到现场查询，待查询有了成果，会反馈给海都报。（海都记者 涂明周德庆/文 关铭荣/图）