中新网浙江新闻9月1日电（胡亦心）8月31日，跟着最终一块铝镁锰板固定完结，浙江湖杭铁路控制性节点工程之一杭州西站站房工程顺利完结屋面金属板装置，金属屋面全面闭水，站房工程进入外立面和内部装饰阶段。

  湖杭铁路是杭州亚运会要点配套项目，也是长三角城际铁路网的组成部分和完结浙江省1小时交通圈的关键性工程。作为浙江省初次主导建造的高速铁路，湖杭铁路由浙江省交通集团牵头出资、沪昆客专浙江公司代建，对添补浙江高铁建造范畴的空白具有极端重大意义。

  湖杭铁路全长137.8公里，是双线亿元（人民币，下同），全线设湖州（接轨站）、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐（接轨站）6个车站。其间杭州西站是湖杭铁路3个控制性项目中，难度最大的工程。

  从空中俯视，整个杭州西站站房概括现已出现，这个6.6万平方的屋面穿上蓝色的“外衣”，在阳光下熠熠生辉。

  据悉，杭州西站站房及铁路配套面积约20万平方米，是我国大型铁路纽带之一，站城交融一体化规划，初次选用站场摆开、中部进站形式。杭州西站站房金属屋面还应用了辐射制冷技能资料，面积约5.6万平方米，此项立异技能的运用能降低能耗，将成为杭州西站一张节能的“金手刺”。

  下一步，杭州西站将转入外立面玻璃幕墙装置和装饰装饰施工阶段，将于12月底完结外立面玻璃幕墙装置，2022年5月底完结装饰装饰。

  到现在，湖杭铁路全线%，路基土石方形象进展91%，桥梁形象进展87.4%，地道掘进100%，站房形象进展50.4%，2022年亚运会前建成通车。（完）

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