12月26日天微微亮，中交一公局集团有限公司工程部技术员张树岭早早醒来。当天上午9点10分，鹰城大桥正式通车，张树岭见证了这个让人振奋的时刻。

  “2018年6月，我和工友们来到这儿建造大桥，两年多的时刻，经历过数不清的不眠之夜，战胜施工中的各种困难，亲眼见证大桥从无到有的进程。这座桥就像自己的孩子相同，分外的疼爱和喜爱。”张树岭说。

  据了解，鹰城大桥全长1.81公里，其间主桥长420米，引桥长592.8米，引道长797.2米，辅道长2488.1米。上部结构为预应力混凝土波形钢腹板无背锁斜拉桥，下部为钻孔灌注桩基。项目主车道规划速度80公里/小时，选用双向六车道一级公路规范，两边设有非机动车道；辅道规划速度40公里/小时，单向两车道，兼具城市道路功用。

  据项目负责人丁灿旗介绍，该项目为无背锁斜拉桥，主塔（鹰造型）高59.2米，倾斜度57度，在国内同类桥梁中倾斜度最大。项目主梁、主塔等部位施工中运用新工艺新技术，减轻了自重，增加了跨径。该桥无论是桥型仍是规划均填补了我市桥梁建造的空白，成为我市的新地标。

  作为全省仅有横跨高铁的公路大型立交桥，鹰城大桥东接城乡一体化示范区，西连宝丰县；北邻高铁平顶山西站，南接郑尧高速平顶山西站。该项目自东向西别离跨越高铁广场站前路、郑尧高速连接线、郑万高铁主轨迹、宝丰规划路、西站前路及兴盛路，项目坐落我市的一条重要过境公路上，又是高铁片区转乘高铁、高速公路的重要通道。鹰城大桥的通车将极大地缓解该区域的交通压力，助推我市经济建造的快速开展。